Datorită presiunii înalte, structurii compacte, eficienței ridicate și ajustării convenabile a debitului pompei cu piston, aceasta poate fi utilizată în sisteme care necesită presiune mare, debit mare și putere mare și în ocazii în care debitul trebuie ajustat, cum ar fi rindele. , mașini de broșare, prese hidraulice, mașini de construcții, mine etc. Este utilizat pe scară largă în mașinile metalurgice și nave.
1. Compoziția structurală a pompei cu piston
Pompa cu piston este compusă în principal din două părți, capătul de putere și capătul hidraulic și este atașată cu un scripete, o supapă de reținere, o supapă de siguranță, un stabilizator de tensiune și un sistem de lubrifiere.
(1) Capătul de alimentare
(1) arborele cotit
Arborele cotit este una dintre componentele cheie ale acestei pompe.Adoptând tipul integral de arbore cotit, acesta va finaliza pasul cheie al trecerii de la mișcarea rotativă la mișcarea liniară alternativă.Pentru a-l face echilibrat, fiecare știft de manivelă este la 120° față de centru.
(2) biela
Biela transmite împingerea pistonului către arborele cotit și transformă mișcarea de rotație a arborelui cotit în mișcarea alternativă a pistonului.Tigla adoptă tipul manșonului și este poziționată de aceasta.
(3) Crosshead
Capul transversal conectează biela oscilantă și pistonul alternativ.Are o funcție de ghidare și este închis legat de biela și conectat cu clema pistonului.
(4) Manșon plutitor
Manșonul plutitor este fixat pe baza mașinii.Pe de o parte, joacă rolul de a izola rezervorul de ulei și bazinul de ulei murdar.Pe de altă parte, acționează ca un punct de sprijin plutitor pentru tija de ghidare a traversei, ceea ce poate îmbunătăți durata de viață a pieselor de etanșare în mișcare.
(5) Baza
Baza mașinii este componenta care suportă forța pentru instalarea capătului de putere și conectarea capătului de lichid.Există găuri pentru rulmenți pe ambele părți ale spatelui bazei mașinii și un orificiu pentru știft de poziționare conectat la capătul de lichid este prevăzut în față pentru a asigura alinierea între centrul glisierei și centrul capului pompei.Neutru, există un orificiu de scurgere pe partea frontală a bazei pentru a scurge lichidul care se scurge.
(2) Cap de lichid
(1) capul pompei
Capul pompei este forjat integral din oțel inoxidabil, supapele de aspirație și refulare sunt dispuse vertical, orificiul de aspirație se află pe partea inferioară a capului pompei, iar orificiul de refulare este pe partea laterală a capului pompei, comunicând cu cavitatea supapei, ceea ce simplifică sistemul de conducte de refulare.
(2) Scrisoare sigilată
Cutia de etanșare și capul pompei sunt conectate prin flanșă, iar forma de etanșare a pistonului este o ambalare moale dreptunghiulară din țesut din fibră de carbon, care are performanțe bune de etanșare la presiune înaltă.
(3) piston
(4) Supapă de admisie și supapă de scurgere
Supape de admisie și refulare și scaune de supape, amortizare redusă, structură de supapă conică adecvată pentru transportul lichidelor cu vâscozitate mare, cu caracteristici de reducere a vâscozității.Suprafața de contact are duritate ridicată și performanță de etanșare pentru a asigura o durată de viață suficientă a supapelor de admisie și de evacuare.
(3)Piese auxiliare de sprijin
Există în principal supape de reținere, regulatoare de tensiune, sisteme de lubrifiere, supape de siguranță, manometre etc.
(1) Supapă de reținere
Lichidul evacuat din capul pompei curge în conducta de înaltă presiune prin supapa de reținere cu amortizare scăzută.Când lichidul curge în direcția opusă, supapa de reținere este închisă pentru a umezi lichidul de înaltă presiune să nu curgă înapoi în corpul pompei.
(2) Regulator
Lichidul pulsat de înaltă presiune descărcat din capul pompei devine un flux de lichid de înaltă presiune relativ stabil după trecerea prin regulator.
(3) Sistem de lubrifiere
În principal, pompa de ulei de viteze pompează ulei din rezervorul de ulei pentru a lubrifia arborele cotit, capul transversal și alte părți rotative.
(4) Manometru
Există două tipuri de manometre: manometre obișnuite și manometre electrice de contact.Manometrul de contact electric aparține sistemului de instrumente, care poate atinge scopul controlului automat.
(5) Supapă de siguranță
Pe conducta de refulare este instalată o supapă de siguranță cu microdeschidere cu arc.Articolul este organizat de Shanghai Zed Water Pump.Poate asigura etanșarea pompei la presiunea nominală de lucru și se va deschide automat când presiunea este depășită și joacă rolul de protecție împotriva presiunii.
2. Clasificarea pompelor cu piston
Pompele cu piston sunt, în general, împărțite în pompe cu piston simplu, pompe cu piston orizontal, pompe cu piston axial și pompe cu piston radial.
(1) Pompă cu un singur piston
Componentele structurale includ în principal o roată excentrică, un piston, un arc, un corp de cilindru și două supape unidirecționale.Între piston și alezajul cilindrului se formează un volum închis.Când roata excentrică se rotește o dată, pistonul se deplasează în sus și în jos o dată, se mișcă în jos pentru a absorbi ulei și se mișcă în sus pentru a descărca ulei.Volumul de ulei evacuat pe rotație a pompei se numește deplasare, iar deplasarea este legată doar de parametrii structurali ai pompei.
(2) Pompă cu piston orizontal
Pompa cu piston orizontal este instalată una lângă alta cu mai multe piston (în general 3 sau 6), iar un arbore cotit este folosit pentru a împinge direct pistonul prin glisorul tijei de legătură sau prin arborele excentric pentru a face mișcare alternativă, astfel încât să realizeze aspirația și deversare de lichid.pompă hidraulică.De asemenea, toate folosesc dispozitive de distribuție a debitului de tip supapă, iar majoritatea sunt pompe cantitative.Pompele de emulsie din sistemele hidraulice de susținere a minelor de cărbune sunt în general pompe cu piston orizontal.
Pompa de emulsie este utilizată în fața de extracție a cărbunelui pentru a furniza emulsie pentru suportul hidraulic.Principiul de lucru se bazează pe rotația arborelui cotit pentru a antrena pistonul să se schimbe pentru a realiza aspirația și descărcarea lichidului.
(3) Tip axial
O pompă cu piston axial este o pompă cu piston în care direcția alternativă a pistonului sau pistonului este paralelă cu axa centrală a cilindrului.Pompa cu piston axial funcționează utilizând modificarea de volum cauzată de mișcarea alternativă a pistonului paralel cu arborele de transmisie în orificiul pistonului.Deoarece atât pistonul, cât și orificiul pistonului sunt piese circulare, se poate obține o potrivire de înaltă precizie în timpul procesării, astfel încât eficiența volumetrică este ridicată.
(4) Tip placă oscilantă cu axă dreaptă
Pompele cu piston cu plăci oscilante cu ax drept sunt împărțite în tipul de alimentare cu ulei sub presiune și tipul de ulei cu autoamorsare.Majoritatea pompelor hidraulice de alimentare cu ulei sub presiune folosesc un rezervor de ulei cu presiune de aer și rezervorul de ulei hidraulic care se bazează pe presiunea aerului pentru a furniza ulei.După ce porniți mașina de fiecare dată, trebuie să așteptați ca rezervorul hidraulic de pete să atingă presiunea aerului de funcționare înainte de a utiliza mașina.Dacă mașina este pornită atunci când presiunea aerului din rezervorul de ulei hidraulic este insuficientă, va provoca smulgerea sabotului de alunecare din pompa hidraulică și va cauza uzura anormală a plăcii de retur și a plăcii de presiune din corpul pompei.
(5) Tip radial
Pompele cu piston radial pot fi împărțite în două categorii: distribuție cu supape și distribuție axială.Pompele cu piston radial de distribuție cu supape au dezavantaje, cum ar fi rata mare de eșec și eficiența scăzută.Pompa cu piston radial cu distribuție pe arbore dezvoltată în anii 1970 și 1980 în lume depășește deficiențele pompei cu piston radial cu distribuție prin supapă.
Datorită caracteristicilor structurale ale pompei radiale, pompa cu piston radial cu distribuție axială fixă este mai rezistentă la impact, o durată de viață mai lungă și o precizie de control mai mare decât pompa cu piston axial.Cursa variabilă a pompei cu cursă variabilă scurtă se realizează prin modificarea excentricității statorului sub acțiunea pistonului variabil și a pistonului limită, iar excentricitatea maximă este de 5-9 mm (în funcție de deplasare), iar cursa variabilă este foarte mic de statura..Și mecanismul variabil este proiectat pentru funcționarea la presiune înaltă, controlat de supapa de control.Prin urmare, viteza de răspuns a pompei este rapidă.Designul structurii radiale depășește problema uzurii excentrice a papucului pompei cu piston axial.Își îmbunătățește foarte mult rezistența la impact.
(6) Tip hidraulic
Pompa hidraulică cu piston se bazează pe presiunea aerului pentru a furniza ulei rezervorului de ulei hidraulic.După pornirea mașinii de fiecare dată, rezervorul de ulei hidraulic trebuie să atingă presiunea aerului de funcționare înainte de a utiliza mașina.Pompele cu piston cu plăci oscilante cu axă dreaptă sunt împărțite în două tipuri: tip de alimentare cu ulei sub presiune și tip de ulei cu autoamorsare.Majoritatea pompelor hidraulice de alimentare cu ulei sub presiune folosesc un rezervor de combustibil cu presiune de aer, iar unele pompe hidraulice au o pompă de încărcare pentru a furniza ulei sub presiune la admisia de ulei a pompei hidraulice.Pompa hidraulică cu autoamorsare are o capacitate puternică de autoamorsare și nu are nevoie de forță externă pentru a furniza ulei.
3. Principiul de funcționare al pompei cu piston
Cursa totală L a mișcării alternative a pistonului a pompei cu piston este constantă și este determinată de ridicarea camei.Cantitatea de ulei furnizată pe ciclu al pistonului depinde de cursa de alimentare cu ulei, care nu este controlată de arborele cu came și este variabilă.Ora de pornire a alimentării cu combustibil nu se modifică odată cu schimbarea cursei alimentării cu combustibil.Rotirea pistonului poate modifica ora de încheiere a alimentării cu ulei, modificând astfel cantitatea de alimentare cu ulei.Când pompa cu piston funcționează, sub acțiunea camei pe arborele cu came al pompei de injecție de combustibil și a arcului pistonului, pistonul este forțat să se deplaseze în sus și în jos pentru a finaliza sarcina de pompare a uleiului.Procesul de pompare a uleiului poate fi împărțit în următoarele două etape.
(1) Procesul de admisie a uleiului
Când partea convexă a camei se răstoarnă, sub acțiunea forței arcului, pistonul se mișcă în jos, iar spațiul de deasupra pistonului (numit camera de ulei a pompei) generează un vid.Când capătul superior al pistonului pune pistonul pe orificiul de admisie După deschiderea orificiului de ulei, motorina umplută în pasajul de ulei al corpului superior al pompei de ulei intră în camera de ulei a pompei prin orificiul de ulei, iar pistonul se mișcă. la punctul mort inferior, iar admisia de ulei se termină.
(2) Procesul de returnare a uleiului
Pistonul furnizează ulei în sus.Când jgheabul de pe piston (partea de alimentare cu oprire) comunică cu orificiul de retur de ulei de pe manșon, circuitul de ulei de joasă presiune din camera de ulei a pompei se va conecta cu orificiul din mijloc și orificiul radial al capului pistonului.Și jgheabul comunică, presiunea uleiului scade brusc, iar supapa de evacuare a uleiului se închide rapid sub acțiunea forței arcului, oprind alimentarea cu ulei.După aceea, pistonul va urca și el, iar după ce porțiunea ridicată a camei se răstoarnă, sub acțiunea arcului, pistonul va coborî din nou.În acest moment începe următorul ciclu.
Pompa cu piston este introdusă pe principiul pistonului.Există două supape cu un singur sens pe o pompă cu piston, iar direcțiile sunt opuse.Când pistonul se mișcă într-o direcție, există o presiune negativă în cilindru.În acest moment, o supapă unidirecțională se deschide și lichidul este aspirat.În cilindru, când pistonul se mișcă în cealaltă direcție, lichidul este comprimat și o altă supapă unidirecțională este deschisă, iar lichidul aspirat în cilindru este evacuat.Alimentarea continuă cu ulei se formează după o mișcare continuă în acest mod de lucru.
Ora postării: 21-nov-2022