Mașinile de construcție sunt inseparabile de cilindrii de ulei, iar cilindrii de ulei sunt inseparabili de garnituri. Garnitura comună este inelul de etanșare, numit și etanșare, care joacă rolul de a izola uleiul și de a împiedica revarsarea sau trecerea uleiului. Aici, editorul comunității mecanice a sortat câteva tipuri și forme comune de etanșări cilindrice pentru dvs.
Garniturile obișnuite pentru cilindrii hidraulici sunt de următoarele tipuri: garnituri de praf, garnituri de tijă de piston, garnituri tampon, inele de suport de ghidare, garnituri de capac de capăt și garnituri de piston.
Inel de praf
Inelul antipraf este instalat pe exteriorul capacului de capăt al cilindrului hidraulic pentru a preveni pătrunderea poluanților externi în cilindr. În funcție de metoda de instalare, acesta poate fi împărțit în tip snap-in și tip press-in.
Forme de bază ale garniturii de etanșare împotriva prafului
Garnitura de praf de tip snap-in este cea mai comună. După cum sugerează și numele, garnitura de praf este blocată în canelura de pe peretele interior al capacului de capăt și este utilizată în condiții de mediu mai puțin dure. Materialul etanșării de praf cu fixare este de obicei poliuretan, iar structura are multe variații, cum ar fi secțiunile transversale H și K sunt structuri cu buze duble, dar rămân aceleași.
Câteva variante ale ștergătoarelor cu fixare
Ștergătorul de tip presat este utilizat în condiții dure și grele și nu este blocat în canelură, dar un strat de metal este învelit în material poliuretanic pentru a crește rezistența și este presat în capacul de capăt al sistemului hidraulic. cilindru. Garniturile de etanșare împotriva prafului sunt, de asemenea, sub diferite forme, inclusiv cu o singură buză și cu două buze.
Garnitura tijei pistonului
Garnitura tijei pistonului, cunoscută și sub numele de U-cup, este garnitura principală a tijei pistonului și este instalată în interiorul capacului de capăt al cilindrului hidraulic pentru a preveni scurgerea uleiului hidraulic. Inelul de etanșare a tijei pistonului este fabricat din cauciuc poliuretan sau nitril. În unele ocazii, trebuie utilizat împreună cu un inel de sprijin (numit și inel de rezervă). Inelul de sprijin este utilizat pentru a preveni strângerea și deformarea inelului de etanșare sub presiune. Garniturile de tijă sunt, de asemenea, disponibile în mai multe variante.
Etanșare tampon
Garniturile de pernă acționează ca garnituri secundare ale tijei pentru a proteja tija pistonului de creșterile bruște ale presiunii sistemului. Există trei tipuri de etanșări tampon care sunt comune. Tipul A este o garnitură dintr-o singură bucată din poliuretan. Tipurile B și C sunt din două piese pentru a preveni extrudarea etanșării și pentru a permite etanșării să reziste la presiuni mai mari.
inel suport ghidaj
Inelul de suport de ghidare este instalat pe capacul de capăt și pe pistonul cilindrului hidraulic pentru a sprijini tija pistonului și pistonul, pentru a ghida pistonul să se miște în linie dreaptă și pentru a preveni contactul metal-metal. Materialele includ plastic, bronz acoperit cu teflon etc.
Garnitura capacului de capăt
Inelul de etanșare a capacului de capăt este utilizat pentru etanșarea capacului de capăt al cilindrului și a peretelui cilindrului. Este o etanșare statică și este utilizată pentru a preveni scurgerea uleiului hidraulic din spațiul dintre capacul de capăt și peretele cilindrului. De obicei constă dintr-un inel O din cauciuc nitrilic și un inel de rezervă (inel de reținere).
Garnitura pistonului
Garnitura pistonului este utilizată pentru a izola cele două camere ale cilindrului hidraulic și este etanșarea principală a cilindrului hidraulic. De obicei din două piese, inelul exterior este fabricat din PTFE sau nailon, iar inelul interior este din cauciuc nitrilic. Urmați inginerii mecanici pentru a obține mai multe cunoștințe mecanice. Sunt disponibile și variante, inclusiv bronz acoperit cu teflon, printre altele. Pe cilindrii cu acțiune simplă există și cupe din poliuretan în formă de U.
Ora postării: 16-ian-2023